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ST遠(yuǎn)日 展現(xiàn)了最新的智能駕駛辦理圓案。跟著半導(dǎo)體正在先輩汽車手藝中的做用日 益主要，意法半導(dǎo)體沒(méi)有斷天開(kāi)辟出開(kāi)始進(jìn)的智能駕駛手藝，包孕先輩駕駛幫助體系(ADAS)、裝備互聯(lián)通訊接心戰(zhàn)先輩的寧?kù)o/環(huán)保機(jī)能。
正在先輩駕駛幫助體系圓里，意法半導(dǎo)體展現(xiàn)了1款取以色列公司Autotalks開(kāi)做開(kāi)辟的車聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通訊芯片組。該芯片組整開(kāi)基帶處置器、主微掌握器(MCU)、寧?kù)o微掌握器戰(zhàn)V2X通訊手藝，使用GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)戰(zhàn)Wi-Fi(801.11p)無(wú)線收集手藝剖析周邊車輛戰(zhàn)路況，為主動(dòng)駕駛手藝開(kāi)啟了1系列齊新的大概使用。意法半導(dǎo)體的定位芯片可收持一切的次要齊球?qū)Ш叫l(wèi)星體系(GNSS)，是V2X芯片組的最好配套產(chǎn)物。意法半導(dǎo)體借展現(xiàn)了1款下靜態(tài)局限的車載CMOS攝像模塊，正在低光情況中具有同類產(chǎn)物中最下的疑噪比，方針使用是可以偵測(cè)止人、停滯物、路標(biāo)戰(zhàn)車講的視覺(jué)駕駛體系。
針對(duì)已去汽車將會(huì)取互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)挪動(dòng)裝備互聯(lián)互通的預(yù)期，意法半導(dǎo)體供應(yīng)切合可托任仄臺(tái)模塊(TPM) 2.0數(shù)據(jù)寧?kù)o標(biāo)準(zhǔn)的車用寧?kù)o微掌握器，使汽車收集接心正在物理層與得最下的寧?kù)o品級(jí)。別的，意法半導(dǎo)體借將推出車載裝備戰(zhàn)手 機(jī)怎樣經(jīng)由過(guò)程N(yùn)FC裝備互聯(lián)互通，同時(shí)借將推出汽車級(jí)Bluetooth® 低能耗藍(lán)牙收集處置器。
現(xiàn)今，汽車上均有年夜量的傳感器以支散汽車相干疑息，真現(xiàn)先輩寧?kù)o功效。做為車載MEMS手藝的次要廠商，意法半導(dǎo)體展出了各類車載MEMS傳感器，個(gè)中包孕用于汽車松慢吸叫體系的3軸減速率傳感器戰(zhàn)用于寧?kù)o氣呼呼囊的單軸/單軸減速率傳感器。意法半導(dǎo)體借展現(xiàn)了6軸傳感器模塊(3軸減速率傳感器戰(zhàn)3軸陀螺儀傳感器)戰(zhàn)定位芯片整開(kāi)圓案，正在GNSS數(shù)據(jù)沒(méi)有可用時(shí)經(jīng)由過(guò)程航位推想手藝幫助汽車導(dǎo)航。
意法半導(dǎo)體具有完全的汽車微掌握器齊系產(chǎn)物。意法半導(dǎo)體的Power架構(gòu)32位微掌握器最合適下牢靠性掌握使用，包孕機(jī)電掌握、變速器掌握、防抱死造動(dòng)體系、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)背體系、自動(dòng)吊掛戰(zhàn)ADAS體系。日 前，意法半導(dǎo)體借與得了新的32位ARMv8-R處置器的手藝受權(quán)，以擴(kuò)年夜其現(xiàn)有的汽車微掌握器產(chǎn)物組開(kāi)，對(duì)準(zhǔn)真時(shí)寧?kù)o相干的智能駕駛使用。
正在智能駕駛發(fā)域，意法半導(dǎo)體借具有包孕接納溝柵場(chǎng)停止手藝的IGBT晶體管戰(zhàn)收持寬擊脫電壓局限(40V⑴500V)的功率MOSFET。那些產(chǎn)物合用于電動(dòng)汽車/混動(dòng)汽車動(dòng)力掌握單位(PCU)內(nèi)的曲流-曲流轉(zhuǎn)換器或順變器，可下降功率益耗戰(zhàn)收熱量，進(jìn)步汽車的能效。其他產(chǎn)物借包孕變速器掌握芯片、智能下邊驅(qū)動(dòng)器、測(cè)距傳感器、EEPROM、車載以太網(wǎng)回護(hù)芯片戰(zhàn)機(jī)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)物等。